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  • ATTENTION ! > PERTURBATIONS SÉRIEUSES DES HORAIRES DE TRAINS VERS LA COTE LES SAMEDIS DE JUILLET & AOUT ! …..

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    Grève du SACT chaque samedi des mois de juillet et août : le trafic des trains risque d’être perturbé

    Suite à un préavis de grève du Syndicat Autonome des Conducteurs de Trains (SACT), la SNCB s’attend à des perturbations du trafic national chaque samedi des mois de juillet et août.

    Il est impossible de prévoir l’impact précis de ces grèves mais leurs conséquences pourraient se faire ressentir sur tout le réseau. Nous déplorons cette action et mettrons tout en œuvre afin d’en limiter l’impact.

    Nous comprenons et regrettons que ces grèves puissent perturber vos trajets et projets tant professionnels que privés.

    Nous mettrons tout en œuvre pour vous informer, en temps réel et de façon détaillée sur la circulation des trains au moyen des canaux suivants :

    Le planificateur de voyages

    l’app SNCB

    Les moniteurs et tableaux d’affichage en gare

    Le compte Twitter @SNCB

    La page facebook

    Les annonces effectuées en gare

    Le site source > http://www.belgianrail.be

    Grèves prévues chaque samedi d'été à la SNCB: "Les conducteurs prennent les navetteurs et les touristes en otage"

    La ministre de la Mobilité, Jacqueline Galant, a jugé "irréalisables, inacceptables et irresponsables" les revendications du syndicat autonome des conducteurs de train (SACT).

    Celui-ci a confirmé vendredi après-midi le maintien de son préavis d'actions pour tous les samedis compris entre le 18 juillet et le 29 août, après une réunion non concluante avec la filiale de ressources humaines de la SNCB, HR Rail, mercredi. … Lire la suite ici ... & voir la vidéo de RTL

    Le site source > http://www.rtl.be

    Photo > http://www.rtl.be/info

  • « L'INGENIEUR BELGE BENEFICIE D'UN VRAI LABEL DE QUALITE »

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    Nouveau venu dans le monde de la consultance, Syngenia, au sein de GDF Suez, entend se forger une place au soleil dans l'assistance technique aux grands projets industriels.

    En recrutant dans un premier temps plusieurs dizaines d'ingénieurs intéressés par la diversité des missions qui leur seront proposées.

    Les ingénieurs et techniciens n'ont pas de souci à se faire : ils continueront plus que jamais à se faire courtiser. Notamment par Syngenia qu'ils vont peut-être prochainement rencontrer, parmi d'autres recruteurs, sur les campus des hautes écoles et universités. Le point sur les ambitions de ce nouveau venu en compagnie de Patrick Wielemans qui, depuis son lancement, préside à sa destinée.

    Syngenia, un nouveau venu dans le monde de la consultance ?

    L'entreprise est née en janvier 2014, au sein du groupe GDF Suez. Son core business : staffer les grands projets industriels, dans un premier temps pour des clients internes au groupe comme Tractebel Engineering, par exemple, mais aussi et surtout, dans un second temps qui a déjà démarré, pour des clients externes en Belgique comme à l'international.

    Staffer des projets industriels, cela signifie ?

    Nous nous adressons à des industriels qui sont en recherche d'expertises spécifiques qu'ils ne possèdent pas en interne ou qui sont confrontés à un pic d'activité et souhaitent s'attacher des compétences sans les intégrer dans leur payroll. Nous leur proposons l'assistance technique de nos consultants, du design du projet à son implémentation sur site, en passant par la gestion d'équipes, la supervision, entre autres.

    Autant d'activités d'ingénieurs ?

    De fait, nous avons parmi nos consultants des ingénieurs expérimentés et des profils plus jeunes, spécialisés dans une discipline. De par nos origines, nous sommes pour l'instant très fortement tournés vers l'énergie et les infrastructures, mais nous avons pour ambition de proposer nos services dans l'industrie au sens large, y compris l'aéronautique ou le secteur pharmaceutique par exemple.

    Quelles sont, dès lors, les compétences que vous recherchez ?

    Nous avons recruté 35 consultants en 2014 et notre objectif pour la fin 2015 est de 65 consultants. Autant de profils techniques, des ingénieurs civils et industriels pour la plupart, spécialisés en génie civil, en électromécanique, dans le nucléaire, entre autres, mais aussi des techniciens, des dessinateurs industriels, des bacheliers en électromécanique. Notre moyenne d'âge est pour l'instant de 39 ans, ce qui reflète bien l'équilibre que nous veillons à respecter entre profils juniors et expérimentés.

    Bénéficier de l'image de GDF Suez constitue un atout sur le plan du recrutement ?

    C'est un atout mais il n'est pas essentiel. Ce qui fait notre attractivité, c'est la consultance et donc la diversité des missions que nous sommes en mesure de proposer. Un jeune ingénieur qui nous rejoint le fait en ayant la conviction qu'il va beaucoup apprendre chez nous, qu'il sera confronté à une grande diversité de missions qui lui permettront de progresser dans un laps de temps très court. Au terme de cette expérience, à un horizon de trois à cinq ans, il est probable qu'il changera d'horizon, ayant été recruté par un client par exemple.

    Avez-vous cette vocation d'aider vos clients à recruter ?

    Notre mission est de les accompagner dans le développement de leurs projets industriels. Mais nous ne sommes pas dupes : servir de tremplin fait partie du métier de la consultance. Des clients vont bien évidemment saisir l'occasion d'une mission pour tester nos ingénieurs et davantage, si affinités. L'harmonisation des statuts, en Belgique, contribuera sans doute à renforcer cette tendance : nos clients diminueront le risque lié à un recrutement sans période d'essai en faisant appel à nous.

    Vos concurrents, sur le plan du recrutement de profils techniques, sont nombreux. Comment comptez-vous vous distinguer ?

    Les recrutements déjà effectués prouvent notre attractivité alors que nous sommes partis d'une feuille blanche il y a un an, alors qu'il nous a fallu prendre le temps de mettre en place les procédures, de constituer notre base de données, entre autres. Nous sommes persuadés que notre proposition est porteuse de valeur ajoutée non seulement pour nos clients, mais aussi pour les consultants. Il est vrai que, pour l'heure, nous ne bénéficions pas encore d'une grande notoriété mais les rendez-vous sont pris pour nous présenter tout prochainement aux étudiants sur les campus des hautes écoles et des universités.

    Quid du package salarial ?

    C'est un élément sur lequel nous avons longuement travaillé en poursuivant un objectif : maximiser le salaire net « poche » du jeune consultant qui n'a que faire d'un plan de pension en béton alors qu'il se lance dans la vie professionnelle, qu'il doit financer sa maison ou son appartement, qu'il multiplie les projets familiaux ou autres. Nous avons conclu un accord avec l'administration fiscale en ce sens, afin de pouvoir maximiser le recours aux frais de représentation, par exemple. La voiture de société est aussi incluse dans le package qui nous paraît compétitif : la discussion à ce sujet ne vient pas sur la table lors des recrutements, ce qui est un signe qui ne trompe pas...

    Vous proposez vos services à l'industrie, un secteur qui est malmené en Europe. Et vous proposez vos services au départ de la Belgique, dont le handicap salarial est connu.

    Nombre d'industriels européens sont actifs sur le plan international et nous les accompagnons bien évidemment à cette échelle. Quant à notre base en Belgique, elle se justifie par le fait que le projet Syngenia est né ici, chez Tractebel Engineering. Mais aussi par le fait que notre pays bénéficie d'une excellente réputation sur le plan technique : avoir été formé en Belgique, pour un ingénieur ou un technicien, constitue assurément une très belle carte de visite, un label de qualité qui est reconnu dans le monde entier.

    Allez-vous limiter votre recrutement à la Belgique ?

    Nous nous concentrons sur le marché belge dans un premier temps, parce que le potentiel est présent et parce que nous ne pouvons pas tout faire en même temps. Mais nous n'évoluons pas dans un monde fermé et les réseaux d'ingénieurs fonctionnent très bien. Nous avons donc déjà reçu des candidatures spontanées en provenance de l'étranger, y compris d'Inde par exemple. Nous conservons évidemment ces profils dans nos bases de données, car les demandes de nos clients peuvent être très variées et nous devons être en mesure de leur proposer rapidement l'accès aux compétences qu'ils nous ont demandées.

    Qu'est-ce qui fait rêver un ingénieur, aujourd'hui ?

    Assurément beaucoup de choses, parmi lesquelles la technologie, mais aussi le management. Certains veulent se spécialiser dans un domaine d'expertise, d'autres préfèrent épouser un spectre plus large et gérer des projets de A à Z. Mais fondamentalement, ce qui les motive, c'est de contribuer à des projets qui leur paraissent utiles, en Europe comme dans les pays émergents. Nous rencontrons par exemple de jeunes ingénieurs qui n'ont qu'une seule envie : travailler dans les énergies renouvelables, car ils ont la conviction qu'ils ont les cartes en main pour porter cette responsabilité.

    Source > Benoît July > Texte: Benoît July sur > http://www.references.be