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    VOTEZ AVEC VOS PÉDALES > COMMUNIQUÉ DU GRACQ DE HANNUT > (Élections communales et provinciales du 14 octobre 2018)

    En allant voter à vélo, vous votez pour le parti de votre choix, mais vous votez aussi pour que le vélo soit mieux pris en compte, tous partis confondus !

     Le vélo vous offre en quelque sorte un bulletin de vote supplémentaire !

    Il suffit pour cela de venir à vélo dans votre bureau de vote.

    Outre que vous ne serez pas soumis aux embarras de la circulation, vous ferez savoir à tous les partis (celui pour lequel vous allez voter, mais tous les autres aussi) que la mobilité douce est importante pour vous et que vous croyez que les promesses électorales à ce sujet seront tenues.

    Source > COMMUNIQUÉ DU GRACQ DE Hannut via Ph. L

    hannut@gracq.orgwww.gracq.org

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    HANNUT > ZONES AVANCÉES POUR CYCLISTES > LES REMERCIEMENTS DU GRACQ !

    Remerciements pour leur réalisation avant la rentrée scolaire> Le 28 septembre 2016, le GRACQ demandait à la commune l’installation de 2 zones avancées pour cyclistes rue Zénobe Gramme et rue de Tirlemont

    Le 24 août 2017, le Conseil Communal votait au point 6 leur réalisation.

    Suite aux cartes postales envoyées le 20 août par le GRACQ de Hannut à tous les membres du conseil communal, le bourgmestre avait promis que ce travail serait fait « dans la quinzaine ».

    Pour remercier tous ceux qui sont intervenus, le GRACQ de Hannut a envoyé une carte postale au bourgmestre et aux personnels du service des travaux avec la photo et le texte reproduits ci-dessous.

    MERCI !

    A toutes les personnes qui sont intervenues pour réaliser ces zones pour avancées cyclistes avant la rentrée scolaire.

    hannut@gracq.org >  www.gracq.org

    Source > Communiqué de presse du GRACQ Hannut, le 31 août 2018

    Voir sur ce blog le lancement de cette affaire > http://hannut.blogs.sudinfo.be

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    HANNUT > RÉACTION DU BOURGMESTRE SUITE RÉACTION DU GRACQ … > ZONES AVANCÉES POUR CYCLISTES

    « Normalement, dans une quinzaine de jours » 

    Manu Douette, le bourgmestre de Hannut, n’a pas mal accueilli cette interpellation.

    « Envoyer une carte, je trouve ça très original et j’aime assez bien de voir les citoyens s’inquiéter de l’avancée des dossiers. En tout cas ici, je vais pouvoir rassurer le GRACQ. »

    Voir l’article d’hier sur le sujet > http://hannut.blogs.sudinfo.be/archive

    Dès réception du courrier, Manu Douette s’est inquiété de l’avancée de ce projet : « Depuis juillet, le service travaux opère en effet toute une série d’aménagements des voiries. Ces zones avancées pour cyclistes en font partie. On m’a assuré que d’ici une quinzaine de jours environ, cela devrait être fait. Ce n’est donc pas un dossier qui a été abandonné », explique-t-il.

    La mobilité est douce est, le souligne-t-il, un sujet qui le tient particulièrement à cœur. Voilà plusieurs années d’ailleurs que ‘Hannut à vélo’ a été mis en place. « Pour rappel, nous sommes en train de créer un contournement lent avec près de 70km de voiries, dans les villages, qui ont été déclassées et interdites aux véhicules motorisés, sauf les fermiers.

    Dans l’hyper-centre où la densité routière est plus forte, cela fonctionnera par marquages au sol, dont ces zones avancées dont partie. Comme toutes les procédures, cela a demandé du temps mais cela ne saurait tarder. »

    Source de texte = E.D. Sur votre journal LA MEUSE H/W de ce jeudi 23/08/2018

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    HANNUT RÉACTION DU GRACQ … > ZONES AVANCÉES POUR CYCLISTES À HANNUT

    Pour marquer son désaccord, le GRACQ de Hannut a envoyé une carte postale à chacun des membres du Conseil Communal avec la photo ci-dessus et le texte reproduit ci-dessous

    Un an déjà !

    Le 24 août 2017, le Conseil Communal votait au point 6 la réalisation de zones avancées pour cyclistes rue Zénobe Gramme et rue de Tirlemont.

    Malgré les travaux de peinture du 7 août 2018 visibles sur la photo, cette décision n’a pas encore été prise en compte. Quand pensez-vous que ce sera le cas ?

    Cette carte est envoyée à tous les membres du conseil communal de Hannut

    Contact > hannut@gracq.org Site > www.gracq.org

    Source P.L. pour > Communiqué de presse zones avancées cyclistes Hannut.

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    HANNUT > RÉSULTATS DES PREMIERS COMPTAGES DE CYCLISTES RÉALISÉS PAR LE GRACQ > LES CHIFFRES & PREMIÈRES CONCLUSIONS

    Les résultats des comptages organisés par le GRACQ ont été présentés lors de la conférence de presse organisée par la Ville ce vendredi 25 mai 2018.

    Les comptages ont eu lieu simultanément dans trois carrefours le jeudi 24 mai, de 7h00 à 8h30.

    D’autres comptages avaient eu lieu en journée dans les 3 mêmes carrefours, mais à des moments différents.

    Trois sites ont été définis pour ces comptages > « Carrefours considérés »

    • Ravel rue Albert 1er
    • Grand-Place
    • Rondpoint route de Namur

      hannut,blog,jcd,comptage,vélos,gracq

    A savoir >

    Ravel rue Albert 1er >

    Matin comptages simultanés pendant 1h30 > = 8 cyclistes

    Journée > = 23 cyclistes/heure > 23**

    Grand-Place >

    Matin comptages simultanés pendant 1h30 > = 21 cyclistes

    Journée > = 16 cyclistes/heure > 24** +20**

    Rondpoint route de Namur >

    Matin comptages simultanés pendant 1h30 > = 16 cyclistes

    Journée > = 13 23 cyclistes/heure > 17** + (2X21)**

    ** Groupe d’élèves en formation cycliste. Ils ne sont pas comptés dans la moyenne, mais ce sont des usagers faibles qui méritent toute l’attention des autorités.

    Conclusions:

    On compte en moyenne près de 20 cyclistes à l’heure en journée

    Il n’y a quasi aucun élève qui apparaît dans les comptages (sauf cours de formation)

    Il y a légèrement plus d’hommes que de femmes à vélo, la plupart sans casque

    Plusieurs cyclistes au centre-ville remontent les rues J. Mottin, de Landen et Zénobe Gramme en sens interdit (soit à pied, soit en roulant sur le trottoir)

    Il nous semble nécessaire d’organiser un comptage au carrefour de la maison provinciale (nécessité du SUL rue Zénobe Gramme)

    Un comptage devrait être organisé avec les stewards urbains pour compter le nombre de cyclistes qui viennent le lundi matin au marché

    Source > GRACQ Section Hannut

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    HANNUT & LA PREMIÈRE JOURNÉE MONDIALE DU VÉLO DU 3 JUIN 2018

    COMMUNIQUE DE PRESSE du GRACQ > Les Cyclistes Quotidiens > Locale de Hannut

    La date du 3 juin a été retenue par l’ONU comme journée mondiale du vélo.

    C’est la première fois qu’une telle journée est proclamée.

    A cette occasion, le GRACQ de Hannut aidé du GRACQ de Huy va organiser le un comptage des cyclistes.

    Comme il s’agira d’un premier comptage, il n’y aura pas de comparaison possible sur l’évolution des dernières années. Mais ce premier comptage servira de base, les années suivantes, pour suivre l’évolution de l’utilisation du vélo au centre de Hannut.

    Les comptages auront lieu au carrefour RAVeL/Rue Albert 1er, au rond-point de la rue de Namur et rue Zénobe Gramme ainsi qu’au carrefour de la Grand Place. Ces comptages simultanés auront lieu le jeudi 24 mai de 7h à 8h30

    Les résultats seront communiqués par mail avec possibilité de répondre par téléphone aux questions s’il y en a le 25 mai.

    Si possible, ces résultats seront également présentés lors de la conférence de presse de présentation des actions de la commune en faveur des vélos organisée par la commune ce jour-là.

    Prochaines infos rapidement après la conférence de presse

    Source > GRACQ > Les Cyclistes Quotidiens > Locale de Hannut > Place des Déportés et Réfractaires  12 > 4280   Hannut > Hannut@gracq.org

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    COMMUNIQUÉ DU GRACQ HANNUT > MA COMMUNE S’ENGAGE POUR UNE POLITIQUE CYCLABLE !

    ENJEUX

    Les enjeux vont au-delà du développement du vélo dans nos communes. Il s'agit également de se positionner sur des thèmes tels que la mobilité durable, la qualité du cadre de vie, le partage et l'organisation de l’espace public, le bienêtre et la santé publique, la participation citoyenne, l'éducation, la cohésion sociale...

    La récente volonté exprimée par le gouvernement wallon d’aboutir en 2030 à 5% de part modale du vélo ne se réalisera que si chacun participe à l’effort global.

    VOLONTÉ POLITIQUE

    La réalisation de près de 70 km de voies réservées aux modes doux montre la volonté de la commune de Hannut de s’engager vers le futur.

    Lors de la conférence de presse d’octobre 2015 de présentation de ces voies réservées, le bourgmestre a déclaré que

    « la ville de Hannut souhaite développer un réseau de chemins réservés aux modes doux afin de créer une véritable alternative à la pratique de l’automobile tant pour les déplacements quotidiens que pour un usage de type loisir ».

    Il reste à concrétiser sur le terrain cette volonté en reliant entre eux tous les tronçons existants.

    INFRASTRUCTURES ET PROMOTION

    Les aménagements consistent en un réseau cyclable local, continu et cohérent qui permet à tout citoyen d'effectuer un parcours en toute sécurité. Quelques éléments-clés doivent toutefois retenir toute l'attention  … La suite du mémorandum en téléchargeant les deux documents attachés ci-dessous.

    Les thèmes abordés

    1. MA COMMUNE S’ENGAGE POUR UNE POLITIQUE CYCLABLE !
    2. ENCOURAGER LE DÉVELOPPEMENT DU VÉLO DANS LA COMMUNE
    3. DES ITINÉRAIRES CYCLABLES DE QUALITÉ (CONTINUS ET BALISÉS)
    4. LE STATIONNEMENT VÉLO
    5. L’INTERMODALITÉ (ACCESSIBILITÉ ET PARKING)
    6. LE CÉDEZ-LE-PASSAGE CYCLISTE AU FEU (B22/B23)
    7. LE SENS UNIQUE LIMITÉ (SUL)
    8. LE BREVET DU CYCLISTE
    9. RENFORCER LE RÔLE DE LA POLICE LOCALE DANS LA POLITIQUE CYCLISTE COMMUNALE
    10. L’ENTRETIEN DU RÉSEAU CYCLABLE
    11. LA GÉNÉRALISATION DU 30 KM/H
    12. LA SÉCURISATION DES CARREFOURS
    13. ANCRER LE VÉLO DANS LES PROCESSUS DE PLANIFICATION ET DE CONCERTATION

    Source > P.L. pour le GRACQ HANNUT

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    HANNUT > SECURITE ROUTIERE > 4 ROUES >< 2 ROUES = PAS TROP PRÈS, S’IL VOUS PLAÎT

    Une action du GRACQ sur Hannut du 13 au 22 septembre

    Dépassé par un véhicule qui le frôle à grande vitesse, Matías perd le contrôle de son vélo, touche le trottoir et… se casse la figure. 

    Sonné, il rentre chez lui avec des ecchymoses et une roue tordue. Heureusement, tous les cyclistes ne terminent pas dans le décor après un dépassement dangereux, mais garder au moins un mètre de distance lors d’une telle manœuvre, c’est une règle qu’il convient de rappeler aux automobilistes.

    La vitesse et la masse d’une voiture provoquent un déplacement d’air susceptible de déstabiliser un usager plus léger si celui-ci est frôlé de trop près. Par ailleurs, un cycliste peut avoir à s’écarter de sa trajectoire pour éviter un obstacle (un nid de poule, une portière, etc.). Il convient donc à l’automobiliste de prévoir ces cas de figure, et d’adapter ses dépassements.

    En Belgique, faute d’infrastructure adaptée, il n’est pas rare pour un cycliste de se retrouver sur un tronçon inadéquat, soumis à la bonne conduite des automobilistes. Dans les cas les moins graves, les mauvais dépassements ne se contentent pas de provoquer un sentiment d’insécurité, ils dissuadent aussi certains de monter en selle.

    La distance de dépassement est une préoccupation dans d’autres pays. En Tasmanie, le gouvernement a réalisé une vidéo humoristique, où le respect de la distance de dépassement est comparé aux distances sociales (dans les thermes, le bus, aux urinoirs) : c’est une question de respect. Au Royaume-Uni, l’opération des forces de l’ordre « Be Safe, Give Space. » a rencontré un franc succès. Un policier circulait en civil à vélo et lorsqu’il se faisait dépasser de trop près, l’automobiliste fautif était arrêté plus loin pour recevoir… une leçon ! À l’aide d’un tapis éducatif, un agent de police lui (ré)expliquait les règles de dépassement au lieu de lui donner une contravention. Cette campagne a d’ailleurs séduit l’association cycliste Cycling UK, qui a mené une levée de fonds pour acheter des tapis didactiques pour les forces de l’ordre de tout le pays.

    Et chez nous ?

    Notre code de la route indique qu’un conducteur doit maintenir une distance latérale d’au moins un mètre entre son véhicule et le vélo qu’il dépasse. Toutefois, le GRACQ a profité d’une révision du code de la route pour réclamer la même règle qu’en France : 1 m de distance en agglomération et 1,5 m hors agglomération. Cela en ravira plus d’un, car selon une enquête IBSR, se faire frôler par les automobilistes arrive en troisième position des comportements irritants selon les cyclistes, surtout en Wallonie.

    Convaincu de l’importance de la thématique, et en collaboration avec l’AWSR et la FFBC, le GRACQ lance également une campagne de sensibilisation sur ce sujet. Elle est le résultat d’un processus participatif : le thème a été choisi en AG, et le message et les outils ont été déterminés par les membres lors d’une réunion et ensuite via un sondage envoyé à l’ensemble de nos locales. Résultat ? Une vidéo d’animation humoristique va être diffusée sur le web (nous comptons sur vous pour la relayer massivement !).

    Un autocollant a également été créé. Décollable sans laisser de traces, il permettra aux automobilistes de se montrer solidaires des cyclistes tout en diffusant le respect de la règle de dépassement. Posez-le dès aujourd’hui sur votre vitre arrière ! Vous n’avez pas de voiture ? Offrez l’autocollant à un ami, un voisin.

    Vous souhaitez en distribuer ? Contactez-nous (info@gracq.org). > Le site > https://www.gracq.org/ > Sur Facebook > https://www.facebook.com/gracq/

    MERTZ

     (Autocollants disponibles à l’administration communale de Hannut à partir du 13/09)

    À vous de jouer

    Distances de dépassement

    Respecter la distance autorisée lors d’un dépassement est essentiel pour garantir la sécurité des cyclistes, ici comme ailleurs. La législation diffère d’un pays à l’autre, mais on constate qu’en de nombreux endroits du monde, des associations cyclistes soulignent l’importance d’objectiver et de rappeler la règle. Respecter la distance légale, réduire sa vitesse, c’est un minimum.

    Vous êtes également sensible à cette problématique ? Le GRACQ vous propose d’agir !

    Basée sur les idées et les demandes formulées par nos membres et sympathisants, notre campagne « distance de dépassement » se compose d’outils, soit autant de leviers à actionner pour améliorer la sécurité sur les routes pour tous

    Identifions-nous 

    En posant à l’arrière de votre voiture l’autocollant « 1m », vous signalez aux cyclistes que vous les respectez, mais vous rappelez aussi la règle à tous les automobilistes qui vous suivent ou qui s’arrêtent derrière vous à un feu rouge ou dans les bouchons. Rien ne vous oblige à garder cet autocollant ad vitam… vous pourrez au moment souhaité l’enlever sans peine, car il ne laisse pas de trace sur la vitre !

    Source > Ph.L.-GRACQ Hannut